Die Qual der Wahl...

Nachdem klar ist dass die Zender Siena-Felgen um 0,5mm ausgedreht werden müssen, dies jedoch relativ günstig machbar ist und ich zudem noch gebrauchte Zender Milano-Felgen in Aussicht habe folgt nun der härteste Teil: Die Qual der Wahl...
Also hab ich fix eine schlechte Fotomontage mit beiden Felgen auf meiner GTV6 angefertigt. Vorne sind die Milanos „montiert“, hinten die Sienas...
Die Milanos sind extrem stilecht, die Sienas hingegen sehen einfach gut aus... Verdammt!

"Immer Ich!" oder die verflixten Felgen...

Eigentlich wollte ich doch „nur“ neue Reifen für meine GTV6... aber dann keimte in meinem Kopf die Idee bei der Gelegenheit doch gleich ein paar schicke 17“ Felgen zu organisieren...
Bei meiner Suche bin ich über die extrem ansprechenden Zender Milano Felgen gestolpert die gerne an den GTVs verbaut werden und unglaublich „retro“ aussehen. Schmelz...

Nur hat die Firma Zender die Produktion dieser Felgen leider schon seit einiger Zeit eingestellt. War ja klar...
Es gibt sie zwar hin- und wieder noch gebraucht, dann sind sie aber entweder ziemlich am Ende oder sauteuer oder gleich beides...
Naja, macht ja eigentlich nix denn Zender hat einen sehr stylischen Nachfolger auf Lager, die Siena Felge:

So weit, so gut... als jedoch vor langer, langer Zeit Alfa Romeo von FIAT aufgekauft wurde dachten sich wohl die neuen Verantwortlichen in Turin dass ein frischer Wind nie schaden könnte und änderten den Durchmesser der Felgennaben-Zentrierung von 58,5mm auf 58mm. Whow!
Da meine GTV6 noch aus der Prä-FIAT-Ära stammt und die Siena-Felge für die Alfas der FIAT-Ära entworfen wurde kann man sich ausmalen was das bedeutet...
Musste ja so kommen...

Ach ja... es gibt übrigens einen Engländer der die SZ-Speedline Felgen als echte dreiteilige Felgen nachfertigt... der 4er-Satz kostet dann halt schlappe 2.000€... Super!

EURO2 scheint machbar...

Nach einem längeren Telefonat mit ItalAuto in Köngen habe ich erfahren dass diesen Sommer eventuell eine Umrüstung der GTV6 auf EURO2 möglich sein wird.
Die Realisierung hängt anscheinend vor allem von der Feinstaub-Fahrverbot-Gesetzeslage ab...
EURO1 werde ich auf jeden Fall machen lassen...

Planspiele...

Heute habe ich damit begonnen, die möglichen Modifikationen und Upgrades für meine GTV6 zusammenzustellen. Einige werden sich leichter, andere schwerer realisieren lassen, ganz nach technischer Machbarkeit und monetärer Möglichkeit...

Auf meiner Wunschliste stehen:

• G-Kat bzw. EURO1 Upgrade (ItalAuto)


• 17“ Felgen (Zender Milano oder Siena)


• Leder-Innenausstattung (gebraucht oder vom Sattler)


• Klimaanlage

Mal sehen was sich davon dann auch tatsächlich realisieren lässt...

Die Sache mit dem Aussenspiegel...

Wie man auf dem Foto unschwer erkennen kann, fehlt meiner GTV6 der rechte Aussenspiegel...
Als ich sie letzten Sonntag abgeholt habe besaß sie noch einen. Zunächst jedenfalls...
Der linke Aussenspiegel lässt sich elektrisch verstellen und ich war der Meinung der rechte Aussenspiegel verfüge über die gleiche Fähigkeit. Dem war leider nicht so und da meine Arme es in Punkto Länge doch nicht mit einem Gibbon aufnehmen können war es mir unmöglich den rechten Aussenspiegel vom Fahrersitz aus richtig einzustellen. Daniele, der nette Verkäufer der GTV6 bot mir an, dies nach meinen Anweisungen von aussen für mich zu übernehmen.
Das Ende vom Lied war eine gebrochene Spiegelhalterung und zwei sinnlos mit dem Versuch verbrachte Stunden den abgebrochenen Aussenspiegel wieder zu reparieren.
Nun ja, dachte ich mir, die Werkstatt wo für heute ein Inspektionstermin vereinbart war, wird‘s schon richten können. Dachte die Werkstatt auch...
Reparieren stellte sich jedoch als unmöglich heraus und so begann die Suche nach einem Ersatzspiegel. Ein Anruf der Werkstatt bei Alfa Romeo brachte erwartungsgemäß keinen Erfolg aber auch gebraucht ließ sich erstaunlicherweise kein Spiegel auftreiben. Mhmm...
Als ich am Abend meine GTV6 wieder abholen wollte empfing mich ein sichtlich zufriedener Mitarbeiter des Autohauses und erzählte mir dass sie doch noch einen Aussenspiegel gefunden hätten...
Über 20 Jahre lang hatten sie einen nagelneuen Ersatzspiegel auf Lager!

Endlich ist sie da...

Gestern habe ich meine neue Alfa Romeo GTV6 (Baujahr 1983) abgeholt. Sie ist für ihr Alter in einem extrem guten Zustand. Die Karosserie ist völlig Rostfrei, nicht zuletzt da jeder Winkel mit Hohlraumversiegelung geflutet ist und ca. 2t Unterbodenschutz aufgebracht wurden.
Aussen ist die GTV6 in schwarz-metallic gehalten, innen hat sie beige Velour-Polster die in einem sehr guten Zustand sind.