Tiefe Einblicke...

Wärend ich auf Teile der neuen Verkabelung warte habe ich mal ein paar Anbauteile abgebaut um mir die Rostsituation besser anschauen zu können. Die hintere Stoßstange hat sich massiv gewehrt und ging nicht völlig zerstörungsfrei runter. Super konstruiert... Aber zurück zum Rost, vorne siehts sehr gut aus, hinten ziemlich mau. Aus den seitlichen Verkleidungen hinten kam eine halbe Wagenladung Erde und Dreck raus. Zumindest hätte man darauf Gemüse ziehen können. Der verdammte Schmodder hat mir hinten alles angefressen. Toll! Damit der Rost nicht schlimmer wird habe ich alles zunächst mal großflächig mit Fluid-Film eingesprüht... Sobald die Elektrik vorne wieder zusammen ist, geht's ab nach Hamburg zu TimeMax. Mal sehen was die sagen...

Kabelsalat II

So, jetzt geht's dem Kabelsalat an den Kragen! Heute hab' ich den Zünd- und Beleuchtungskabelbaum aufgetrennt um die Kabel der alten Zündanalage auszubauen. Leider muss auf der Seite des Sicherungskatens auch noch viel gemacht werden. Ich hab' ja noch etwas Zeit...

Kabelsalat I

Der Kabelsalat der alten Zündanlage muss dringend mal aufgeräumt werden. Leider muss dazu die Ummantelung des alten Kabelbaums aufgetrennt werden... was für ein Spaß!
Vermultich baue ich alle Kabel vorne aus, nehm den Motor raus um ihn abzudichten und mach dabei gleich den ganzen Motorraum...

Bag of Goodies...

Juhu! Meine Kiste ist da! Hab sie gerade beim Zollamt abgeholt. Der Zollbeamte war erstaunlich kooperativ... Alles ist drin! Der Kabelbaum, die Steuergeräte und die Klimaanlage. Alles in perfektem Zustand... Super!

Vorher, Nachher...

Whow, was für ein Unterschied! Ich habe heute mal meinen neuen Luftmengenmesser aus Schweden poliert. Der Vorher-Nachher-Vergleich fällt, finde ich, sehr positiv aus...
Beim Einbau wurde es dann noch sehr lustig. Ca. 30 Sekunden nach dem Anlassen des Motors ging derselbe sofoert wieder aus. Ich dachte schon, ich werde verrückt. Alles nochmal duchgesehen, den LMM innen nochmal gereinigt und neu justiert. Nichts.
Nach einer geschlagenen Stunde hab ich dann rausgefunden woran es liegt. Der LMM hat innen einen Federzungenschalter für die Benzinpumpe. Der war ausgeleiert und daher ging die Benzinpumpe nicht mehr. War in wenigen Sekunden korrigiert. Seither läuft der Motor wieder perfekt.

Warten auf Godot...

Die Zeit kann soooo langsam vergehen... Wartezeit vergeht noch deutlich langsamer. Meine Kiste voller Ersatzteile aus USA hat es offenbar durch den Zoll geschafft. Wie ist mir im Moment noch absolut unklar. Nachdem ich bereits etliche Stunden meines Lebens im mehr oder weniger hübschen Zollamt Schöneberg zugebracht habe um mistrauischen Zollbeamten zum Teil absurde Kleinigkeiten zu erklären bin ich völlig fassungslos wie es die gewaltige Kiste mit einem Motorkabelbaum, diversen Steurgeräten und einer mehr oder weniger vollständigen Klimaanlage einfach so durch den Zoll geschafft hat... Naja, vielleicht trügt der USPS-Status auch und "out of customs" bedeutet nur dass ich meien Teile jetzt beim Zoll abholen kenn... mal schauen ob eine grüne Zollkarte demnächst bei mir aufschlägt.
[UPDATE]Die Sendung landet doch beim Zoll... hab gerade mit DHL telefoniert. Na super, dass wird ein Spaß!

Die Kats sind drin...

So, die Kats sind drin! Die Jungs von Radeisen haben ganze Arbeit geleistet zu einem, wie ich finde sehr vernünftigen Preis. Zwei 200 Zellen Metallkats von UNI-FIT (Typ MT020) wurden nach den Fächerkrümmern eingeschweisst. Dabei haben weder der Klang noch die Leistung merklich gelitten... Perfekt!

Das Land der unbegrenzten Teile...

Whow, 34 eMails in 10 Tagen! Ich bin durch Zufall über eine GTV6 Baujahr 86 aus den USA gestolpert, die gerade zerlegt wird. Perfekt! Jetzt bekomme ich einen vollständigen Motor-Kabelbaum mit Lambdaregelung und EZ-Zündanlage! Zusätzlich noch das Zündverstellmodul der EZ-Zündung und das Höhenkorrekurgerät. Als Bonus kommt noch eine vollständige Klimaanlage dazu! Ich bin begeistert und dank dem billigen Dollar war's sogar recht günstig, trotz der absurden Versandkosten. Ich bin ja mal gespannt was der Zoll für ein Gesicht macht wenn die riesige Kiste hier ankommt...

Verölte Kerzen...

Habe gestern die Zündkerzen (endlich) gewechselt, nachdem ich eine passende 20,8mm 1/2" Nuss gefunden habe die durch die engen Kerzenschächte des V6-Motors passt. Soweit nicht sehr spannend. Zwei der Kerzen waren total verölt... nicht gut... mal sehen was da auf mich zukommt.

Heja Sverige...

Hab gestern mit der Dekra hier in Kreuzberg telefoniert, da ich mir dachte, es wäre an der Zeit die formalen Dinge parallel zum Einbau der Kats anzugehen. Whow... die waren zwar nett aber extrem unkooperativ. Naja. Gottseidank wurde das Thema im Transaxleforum schon mal durchgekaut. Langer Rede kurzer Sinn, es gab im GTV6, im 75er und im Alfa 90 den 2,5l mit Kat. Die Motornummer lautet AR 01911. Perfekt! Bei Alfa angerufen und den Fall geschildert. Die Abgaseinstufung wird mir zugeschickt. Bei Bosch nachgeschaut was mit noch fehlt um genau so ein Setup zu erhalten. Nun, mein Luftmengenmesser ist falsch. Ich brauche den mit der Bosch #0280202010. Gibt's aber aktuell nirgendwo. Ausser in einem alten Schlacht-75er in USA und 4 Stück in Schweden. Dank "Laga" ist die Suche nach solchen Teilen dort kein Problem. Ein passender LMM ist unterwegs zu mir. Heja Sverige!