So, ich hab mein gutes altes 2,5l Kennfeld wieder. Wie geht denn so was? Nun, ich habe heute morgen den Luftmengenmesser (LMM) aus dem 3,0l (Bosch #0280202108) wieder gegen den aus dem 2,5l (Bosch #0280202013) zurückgetauscht. Im Luftmengenmesser ist bei der L-Jetronic über das Widerstandsnetzwerk und die Gegenfeder der Staudruckklappe das Kennfeld der Einspritzung festgelegt. Mit dem 3,0l LMM klang der Motor zwar unglaublich satt, reagierte aber sehr träge. Mit dem 2,5l LMM ist er wieder richtig feurig und klingt auch wieder heller.
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